成本。成本是每個(gè)立體車庫(kù)加盟廠商都力求控制的要點(diǎn)所在。層數(shù)較低時(shí)（三層及以下），鏈條提升方式的成本相對(duì)來說要低些。主要是因?yàn)殇摻z繩提升方式的卷筒價(jià)格不菲，鋼絲繩提升的升降車臺(tái)板的長(zhǎng)度比鏈條提升方式的車臺(tái)板要長(zhǎng)。超過三層后鏈條提升方式就沒優(yōu)勢(shì)了，鋼絲繩的成本相對(duì)來說要低些，這是因?yàn)檐噹?kù)超過三層以后，鏈條的單價(jià)比鋼絲繩貴，而且隨之而來的縱梁和橫移框架加長(zhǎng)也必定導(dǎo)致成本的增加。

外觀?，F(xiàn)在的立體車庫(kù)已經(jīng)不能僅僅滿足于基本的使用功能，對(duì)那些不是很懂立體車庫(kù)的用戶而言，觀感也會(huì)成為他們選擇車庫(kù)的重要因素。就這點(diǎn)而言，低層的車庫(kù)鏈條提升比鋼絲繩美觀。普通人看16A或20A的鏈條比￠6-￠的鋼絲繩看起來舒服些，很多立體車庫(kù)加盟廠家給鏈條加了護(hù)套，滲著油的鋼絲繩還玷污司機(jī)衣服。車庫(kù)層數(shù)超過3層以后，鏈條提升方式四層以上的縱梁凸出了整個(gè)車庫(kù)的外立面，影響美觀。

制造及安裝。鏈條鏈輪傳動(dòng)系統(tǒng)安裝方便，運(yùn)行安全可靠，已被大多數(shù)廠家采用，是現(xiàn)有升降橫移停車設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)模式。鋼絲繩傳動(dòng)需要體積較大的卷筒，制造復(fù)雜且影響美觀，安裝時(shí)可能造成繩體打結(jié)或小股斷裂，造成安全隱患。

維護(hù)與更換。從立體車庫(kù)加盟維修的便利性來說，鏈條提升比鋼絲繩提升有優(yōu)勢(shì)，鏈條有損壞，只需把損壞的那幾節(jié)鏈條更換即可。而鋼絲繩就不行，必須更換整根鋼絲繩。更換時(shí)必須在卷筒上壓緊繩頭并保證纏繞整齊，松緊程度必須合適。從這點(diǎn)而言，不論是維修的便利、維修的成本，鏈條提升方式都要明顯優(yōu)于鋼絲繩提升方式。但有一點(diǎn)鋼絲繩損壞比鏈條損壞容易判斷，鋼絲繩跳絲、斷絲是一眼就能看出來的。

另外，升降橫移類停車設(shè)備超過三層縱梁和橫移框架加長(zhǎng)的原因：目前升降橫移車庫(kù)采用鏈條提升方式的一般都是循環(huán)鏈或者平衡鏈結(jié)構(gòu)，采用這種結(jié)構(gòu)的提升方式有一個(gè)特點(diǎn)就是鏈條長(zhǎng)度一旦過長(zhǎng)，用于裝載循環(huán)鏈或者平衡鏈的縱梁必須加長(zhǎng)，這就導(dǎo)致了四層以上的縱梁凸出了整個(gè)車庫(kù)的外立面。

綜上所述，升降橫移類停車設(shè)備中鏈條提升和鋼絲繩提升各有優(yōu)缺點(diǎn)。一般來說，低于四層的停車設(shè)備提升方式傾向于鏈條提升，五層以上的提升方式傾向于鋼絲繩傳動(dòng)。

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